在即将到来的意大利大奖赛资格赛中,乔治·拉塞尔成为了杆位的热门人选,他在最后的练习中超越了法拉利的刘易斯·汉密尔顿。
梅赛德斯与法拉利在周五的两场练习赛中表现得非常接近,而在周六的最后练习中,拉塞尔以1:22.219的成绩再次领先,超出了汉密尔顿超过两十分之一秒。
拉塞尔肩负着梅赛德斯争夺杆位的希望,而他的队友基米·安东内利由于更换新发动机部件将面临处罚,将无论如何都要从最后一位发车。

尽管安东内利更专注于为周日的比赛做好长途准备,他在积分榜上以59分的优势领先拉塞尔和汉密尔顿,但他在练习中仅排在红牛车手马克斯·维斯塔潘之后的第四位。
麦克拉伦的兰多·诺里斯在赢得最近两场比赛后,已将与安东内利的差距缩小至83分,排在第五位,紧随其后的是法拉利的查尔斯·勒克莱尔。
梅赛德斯尝试利用安东内利为拉塞尔提供有利的风洞,但拉塞尔的最快圈速是在没有队友帮助的情况下取得的。
法拉利似乎在直线速度上缩小了与梅赛德斯的差距,因为他们在蒙扎带来了本赛季的第二次发动机升级,但意大利车队似乎还需要找到额外的速度,才能在主场赛事中争取到极受欢迎的杆位。

在练习的最后时刻,汉密尔顿与维斯塔潘在第一个弯道几乎发生碰撞,原因是两人为了争夺赛道位置而发生冲突,导致他们在最后一圈的飞驰尝试中产生了摩擦。
汉密尔顿在接近最后一个弯道时超越了维斯塔潘,这让荷兰车手感到愤怒,随即试图在起跑线冲过汉密尔顿的车,并在第一个弯道内侧超车。
汉密尔顿为了避免碰撞而选择放弃,避免了2021年意大利大奖赛上两人争夺车手冠军时的经典碰撞重演。赛会裁判注意到了这一事件,但认为不需要进行调查。

拉塞尔在本赛季经历了艰难的时光,虽然他是赛季初的热门人选,但却被经验更少的队友超越。然而,这位28岁的车手似乎在蒙扎找到了状态,争取杆位有可能重新点燃他的冠军挑战。
吉祥体育的娜奥米·希夫表示:“乔治会对自己感到非常满意。这是一项心理战的运动,面对一位领先积分榜的队友,他确实需要扭转这种势头。”
“这一练习是梅赛德斯最积极的一次。他们在整个圈速中并没有失去太多的速度。”
意大利大奖赛第三次练习成绩表
| 车手 | 车队 | 时间 |
|---|---|---|
| 1) 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | 1:22.219 |
| 2) 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | +0.226 |
| 3) 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | +0.350 |
| 4) 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | +0.361 |
| 5) 兰多·诺里斯 | 麦克拉伦 | +0.406 |
| 6) 查尔斯·勒克莱尔 | 法拉利 | +0.489 |
| 7) 阿尔维德·林德布拉德 | 赛车公牛 | +0.505 |
| 8) 奥斯卡·皮亚斯特里 | 麦克拉伦 | +0.554 |
| 9) 皮埃尔·加斯利 | 阿尔卑斯 | +0.679 |
| 10) 弗朗西斯科·科拉平托 | 阿尔卑斯 | +0.882 |
| 11) 尼科·霍肯伯格 | 奥迪 | +0.907 |
| 12) 利亚姆·劳森 | 红牛 | +0.984 |
| 13) 加布里埃尔·博尔特洛 | 奥迪 | +1.079 |
| 14) 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯 | +1.366 |
| 15) 角田裕毅 | 赛车公牛 | +1.598 |
| 16) 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | +1.656 |
| 17) 埃斯特班·奥康 | 哈斯 | +1.801 |
| 18) 亚历克斯·阿尔本 | 威廉姆斯 | +2.218 |
| 19) 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | +2.700 |
| 20) 瓦尔特里·博塔斯 | 凯迪拉克 | +2.785 |
| 21) 塞尔吉奥·佩雷斯 | 凯迪拉克 | +2.812 |
| 22) 兰斯·斯托尔 | 阿斯顿·马丁 | +3.336 |