汉密尔顿在即将到来的匈牙利大奖赛中表示，法拉利必须”来争取胜利”。麦克拉伦的老板安德烈·斯特拉也预计法拉利将会”极具竞争力”。
在过去的四场比赛中，法拉利和梅赛德斯各赢得了两场胜利，尽管银箭在大部分赛季中都表现出更快的速度。
目前在车手积分榜上，基米·安东内利以45分领先汉密尔顿，领先乔治·拉塞尔50分。上周末在比利时的比赛中，安东内利状态火热，尽管在虚拟安全车期间未能进站，但他仍在周日战胜了查尔斯·勒克莱尔。
然而，在斯帕-弗朗科尔尚赛道上，法拉利的表现比预期更接近，这对匈牙利赛道来说是个好兆头，因为匈牙利赛道有很多弯道，这对法拉利来说是个利好。
斯特拉告诉媒体，”我认为在匈牙利和荷兰，我们将看到法拉利在弯道中的表现可能会非常出色，极具竞争力。”
汉密尔顿在匈牙利大奖赛上拥有创纪录的八场胜利，但由于在过去两场比赛中遭遇五秒的时间罚款，他自上个月在巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛获胜以来，未能再次争夺胜利。
他表示：”我希望我们能够具备竞争力。我需要在这一周表现出色，确保我能在布达佩斯展现出我应有的水平。”
法拉利为何可能成为布达佩斯的强队
法拉利在今年的弯道表现一直处于领先地位，尽管他们的动力单元是主要弱点，但最近他们已缩小了与梅赛德斯和红牛的差距。
在银石和斯帕这两条赛道上，强劲的动力单元至关重要，而匈牙利赛道则主要依赖底盘表现。
能量部署或其不足不会成为问题，因此底盘表现最好的赛车将会强势，天空体育的卡伦·钱多克认为我们可能会看到类似巴塞罗那的情况——汉密尔顿曾在那场比赛中获胜。
“法拉利在整个赛季中的表现趋势来看，除了巴塞罗那，汉密尔顿确实有能力击败梅赛德斯，”钱多克说。”我认为法拉利在布达佩斯将会非常强大。我们在巴塞罗那看到法拉利的空气动力学包和过弯速度非常强。”
天空体育的伯尼·柯林斯补充道：”匈牙利和赞德沃特（夏季休赛后首场比赛）都是不考验直线性能的赛道，这些赛道都属于下压力赛道，车队需要在弯道中充分发挥赛车的性能，这将有利于法拉利。”
法拉利的期望被压制
在进入6月的摩纳哥大奖赛时，大家对法拉利的期待也很高，但最终安东内利成功从杆位转化为胜利。
勒克莱尔表示：”我认为很难预测每支车队的表现水平。我非常清楚摩纳哥之前的整体感觉，我们在摩纳哥的表现与大家的预期相差甚远，因此我们需要保持谨慎。”
“我们只需要做好自己的工作，就像在每条赛道上那样。我认为在过去的两个周末，我们特别做得很好，确保最大化我们的赛车性能，这种心态应该延续到布达佩斯，而不是过于关注预期。”
然而，法拉利自摩纳哥以来对赛车进行了升级，进一步提升了他们的过弯性能。尽管如此，法拉利车队负责人弗雷德里克·瓦塞尔也在管理期望。
“我认为每支车队都会带来升级，我们无法预知每支车队的性能表现。每个人都在努力，”他说。
“在轮胎管理、轮胎准备、设置和赛道布局方面都有很大的性能提升。如果我们在这一周末做出同样的优质工作，将会有所回报，但这并不是理所当然的。这对我们和其他车队都不一定是理所当然的。每周末我们都要从零开始。”
“显然，从纸面上看，像银石和斯帕这样的赛道可能会比其他赛道更具挑战性。但另一方面，在摩纳哥，我们的表现并不出色。这意味着我们必须继续努力，保持同样的态度，绝不能认为这会很简单，因为这从来都不是容易的事情。”