在F1重返赞德沃特的前一周，凯迪拉克在夏季休赛期间意外宣布解雇车队总监格雷姆·洛顿，并由前阿尔卑斯车队首席马尔钦·布德科夫斯基接任。
此决定由凯迪拉克F1首席执行官丹·托里斯做出，他在惊人公告后不久与新任首席布德科夫斯基一起出席媒体发布会，解答了关于这一重大变动及车队其他话题的主要问题。
为何此时解雇洛顿？
在F1中，车队总监的更换比过去频繁得多，自2022年底以来，除了梅赛德斯，所有车队至少更换过一次总监。然而，与足球相比，中途离职的情况仍然不算普遍。
因此，洛顿的突然离职，尤其是在凯迪拉克刚刚进入他们的首个赛季，并且早已警告可能会在赛季中期处于后方竞争时，确实让人感到意外。
托里斯表示，洛顿最终会“将接力棒交给其他人”的计划一直存在，但他承认“这一变动的时机比预期的要早”。
“我认为洛顿和我一直在讨论这一过渡的可能性，”托里斯说道，他同时也是创办F1车队的TWG Motorsports的负责人。
“这个决定是我的。我认为当我们考虑到我们正在构建的东西时，机会窗口非常狭窄，有机会建立一些新的、创新的东西。”
新任首席布德科夫斯基的挑战
布德科夫斯基在周一开始在工厂工作，他表示需要“非常紧急”地解决可靠性问题，因为这影响了车队充分利用升级包的能力。
“在赛季的前半段，确实存在一些可靠性问题，”布德科夫斯基说。“在某种程度上，这是可以理解的，这是一个新团队，新一组人员，他们在一起学习并共同经历失败，而失败是F1学习的一部分。”
布德科夫斯基指出，车队在前七场比赛中仅完成了一场双车完赛，而过热的刹车问题一直是MAC-26的持续困扰。
关于佩雷斯的未来
尽管这支美国车队是十年来F1的首次新创，但他们在首个赛季中确保了经验丰富的车手阵容，签下了塞尔吉奥·佩雷斯和瓦尔特里·博塔斯，两位车手共拥有超过500场比赛经验和16个大奖赛胜利。
佩雷斯在回归赛道的表现上超越了博塔斯，并且与2027年的其他潜在驾驶席位（包括威廉姆斯）联系在一起。尽管有这些传闻，托里斯对佩雷斯留在队中的信心十足。
“切科对车队来说是一个巨大的资产，”他说。“他的驾驶表现非常出色，并且确实非常努力。”
“我非常有信心切科会继续留在凯迪拉克，我们对威廉姆斯的传闻毫不分心。”
凯迪拉克的未来规划
布德科夫斯基的加入标志着他自2022年初离开阿尔卑斯以来首次在F1车队工作，他带来了在FIA的经验，曾负责技术部门。
托里斯强调，凯迪拉克最终的目标是赢得比赛，必须考虑短期和长期的发展，以确保他们在未来的技术进步中处于领先地位，包括人工智能技术的崛起。
“我们的雄心是建立一个不仅仅是参与的团队，而是未来能够获胜的组织，”这位54岁的美国人补充道。
“我们距离这个目标还有很远，但我认为这是每个人的最终目标，建立一个专注于未来的团队。”
F1赛季将在夏季休赛后恢复，荷兰大奖赛将于8月21日至23日举行，所有赛段将通过吉祥体育直播。