迈凯伦确认将在即将到来的比利时和匈牙利双赛中推出一套“重要的升级包”，以期在F1夏季休息前提升竞争力。
作为卫冕车队，迈凯伦在本赛季的表现令人失望，目前在九轮比赛后落后梅赛德斯154分。
在过去五轮比赛中，迈凯伦仅在巴塞罗那赛道上获得了一次登上领奖台的机会，车手兰多·诺里斯以第三名完赛，球队在与梅赛德斯和法拉利的竞争中显得力不从心。
不过，诺里斯和他的队友奥斯卡·皮亚斯特里对即将到来的升级充满期待。球队在本周的比利时大奖赛前的官方预告中确认，新部件即将到来。
迈凯伦表示：“作为MCL40的发展路径的一部分，本周末将引入一款新后翼，并将在斯帕-弗朗科尔尚赛道的周五练习赛中进行测试和评估。”
“两辆MCL40赛车还将配备梅赛德斯AMG高性能动力系统提供的第三个ICE单元，该单元包含了一些不同的规格，以提高可靠性。”
这款新引擎在2026年奥地利大奖赛上首次亮相，随后在银石赛道上也被其他两支客户车队使用。
尽管迈凯伦希望借助新后翼和动力单元在比利时赛道上有所突破，但更为重要的“重大”汽车升级将在一周后的匈牙利大奖赛上推出。
迈凯伦的技术总监尼尔·霍尔迪警告称，球队并不指望在斯帕赛道上有太大的表现变化。他表示：“我们对这次更新能够为我们的赛车增加一些性能充满信心，但我们也完全意识到，在经历了艰难的英国大奖赛后，即使在这一轮比赛中也不会那么轻松，因此我们不会期待在竞争力上有大的变化。”
梅赛德斯希望在双赛前保持强劲状态
尽管基米·安东内利和乔治·拉塞尔在车手积分榜上名列前茅，并在车队积分榜上领先法拉利78分，但梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫在双赛前对球队发出了警告。
梅赛德斯在本赛季的每场比赛中都保持了强劲的速度，但积分领跑者安东内利在最近三场比赛中因技术问题未能得分两次。
这位19岁的意大利车手在巴塞罗那因发动机故障退赛，而在银石赛道上本有机会追赶法拉利的查尔斯·勒克莱尔争夺胜利，但由于轮胎保护装置故障而遗憾退赛。
沃尔夫表示：“最近几场比赛突显了我们的优势和需要改进的地方。我们拥有一辆能够在前方竞争并获得高分的赛车，但我们并没有将这种潜力转化为最佳结果。”
他补充道：“可靠性问题使我们失去了积分，在如此竞争激烈的锦标赛中，这是我们无法承受的。拥有速度而不带回理想结果是没有价值的。”
比利时和匈牙利的双赛结束后，将迎来为期四周的休息，赛季将在八月底的荷兰大奖赛中恢复。
沃尔夫最后表示：“这是夏季休息前的最后一场双赛，我们希望在休息前以更强的状态进入。”
“我们的目标是顺利执行，提供所需的可靠性，并将赛车的性能转化为能够获得的积分。”
“我们最近留下了太多机会，我们需要确保从本周末开始不再发生这种情况。”