在比利时大奖赛的首场练习赛中，马克斯·维斯塔潘以意想不到的速度领先刘易斯·汉密尔顿，梅赛德斯的表现则显得不尽如人意。
尽管红牛车队在2026赛季尚未赢得比赛，但维斯塔潘在标志性的斯帕赛道上表现出色，最终以0.145秒的优势战胜了汉密尔顿，查尔斯·勒克莱尔则以两秒的差距位列第三。
维斯塔潘在谈到2027年的去向时保持沉默，尽管他的管理团队最近与迈凯伦进行了会谈，但如果红牛车队在接下来的比赛中表现强劲，荷兰车手留在车队的可能性几乎可以确定。
本场练习赛中，伊萨克·哈贾尔由于动力单元更换将从最后一位发车，他的第四名成绩突显了红牛车队的强劲早期表现。
位于米尔顿凯恩斯的红牛车队在维斯塔潘因后翼故障在奥地利和银石的比赛中遭遇事故后，已放弃了旋转的“麦卡伦”后翼设计。
然而，这并没有影响他们的表现，斯帕赛道对引擎动力的重视使得RB22车型的优势得以充分发挥，该车型被国际汽联评为拥有最佳内燃机。
梅赛德斯车队的冠军领跑者基米·安东内利在练习中以第六名收场，落后维斯塔潘0.533秒，而乔治·拉塞尔则排在第八位。
安东内利在车手积分榜上领先拉塞尔25分，但梅赛德斯发现他的银石动力单元存在潜在问题，目前正在调查是否可以再次使用。
如果安东内利更换新的动力单元，将会遭遇10个发车位的处罚，这与兰多·诺里斯本周末面临的情况相同，他因超出控制电子元件的限制而受到处罚。
迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里以第五名完赛，但在最后时刻遭遇液压故障，不得不在练习赛的最后几分钟内缓慢返回维修区。
赛车公牛的阿尔维德·林德布拉德以第九名的成绩完成比赛，他的升级车型配备了新的侧箱，而奥迪的加布里埃尔·博尔托莱托则完成了前十名。
他们的队友利亚姆·劳森和尼科·霍肯伯格分别排在第11和第12位，哈斯车队的奥利弗·贝尔曼位列第13，哈斯车队也在比利时带来了新的部件，包括新的前翼和改进的后翼。
雅克·克劳福德在本场练习中替代费尔南多·阿隆索，车队继续履行在两场练习赛中让新秀上场的要求。
比利时大奖赛首场练习赛成绩
| 车手 | 车队 | 时间 |
|---|---|---|
| 1) 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | 1:47.070 |
| 2) 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | +0.145 |
| 3) 查尔斯·勒克莱尔 | 法拉利 | +0.207 |
| 4) 伊萨克·哈贾尔 | 红牛 | +0.252 |
| 5) 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | +0.452 |
| 6) 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | +0.533 |
| 7) 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | +0.861 |
| 8) 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | +0.889 |
| 9) 阿尔维德·林德布拉德 | 赛车公牛 | +1.164 |
| 10) 加布里埃尔·博尔托莱托 | 奥迪 | +1.336 |
| 11) 利亚姆·劳森 | 赛车公牛 | +1.362 |
| 12) 尼科·霍肯伯格 | 奥迪 | +1.892 |
| 13) 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯 | +1.940 |
| 14) 亚历克斯·阿尔本 | 威廉姆斯 | +2.267 |
| 15) 弗朗科·科拉平托 | 阿尔卑斯 | +2.333 |
| 16) 埃斯特班·奥康 | 哈斯 | +2.379 |
| 17) 皮埃尔·加斯利 | 阿尔卑斯 | +2.642 |
| 18) 瓦尔特里·博塔斯 | 凯迪拉克 | +2.769 |
| 19) 塞尔吉奥·佩雷斯 | 凯迪拉克 | +3.156 |
| 20) 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | +3.792 |
| 21) 兰斯·斯托尔 | 阿斯顿·马丁 | +5.738 |
| 22) 雅克·克劳福德 | 阿斯顿·马丁 | +6.129 |
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