在比利时大奖赛的排位赛中，基米·安东内利以其出色的表现，成功击败了马克斯·维斯塔潘，夺得杆位。安东内利在斯帕-弗朗科尔尚赛道的最后一圈中展现了强大的实力，尽管在排位赛的最后阶段竞争十分激烈。
安东内利在练习赛中表现出色，但在第一轮Q3中，兰多·诺里斯一度占据了临时杆位，然而安东内利和维斯塔潘随后都超越了这位迈凯伦车手。
维斯塔潘在排位赛中得益于红牛队友伊萨克·哈贾尔的帮助，后者由于更换动力单元而从最后发车，但最终以0.317秒的差距屈居安东内利之后。
安东内利在排位赛中承受着巨大的压力，但他在最后一圈的表现非常稳定，这为他在车手积分榜上扩大了25分的领先优势，尤其是在乔治·拉塞尔以第四名的成绩结束排位赛，落后于队友半秒的情况下。
由于超出控制电子元件的使用限制，诺里斯将因10个发车位的罚分从第13位发车，这意味着拉塞尔将上升至第三位。
拉塞尔在整个周末的表现都不尽如人意，尤其是在直道上失去时间的情况令人困惑，这可能与他在弯道中的驾驶风格有关。他希望在第一弯后的长直道上有机会挑战安东内利和维斯塔潘，争夺领先位置。
安东内利在压力下的表现
安东内利的冠军领先优势在最近三轮比赛中有所缩小，主要是由于赛车的不可靠性，但他在与拉塞尔和汉密尔顿的竞争中依然显得势头强劲，速度也非常快。他在斯帕-弗朗科尔尚的表现也相当出色，尽管他在排位赛中最后时刻才交出成绩。
诺里斯在Q3的第一轮中交出了一个精彩的圈速，暂时以0.039秒的优势领先安东内利，但他认为自己已经将车的性能发挥到了极致。尽管如此，他仍然在临时杆位上，而赛道上的红旗则增加了最后一轮的紧张气氛。
由于哈贾尔知道自己将从最后发车，红牛队决定利用他在Q3中为维斯塔潘提供拖车，帮助他在最后的平坦赛段中获得更高的速度。虽然第一次尝试并不成功，但在第二次尝试中，维斯塔潘在队友的帮助下获得了巨大的速度提升，成功进入前排。
安东内利在最后一圈的表现非常出色，成功超越了维斯塔潘，最终以超过三分之一秒的优势夺得杆位。他表示：“这并不是一个非常简单的排位赛，赛道的状态变化很大，但我们能够逐圈提升，最终拿下杆位，真是太好了。”
诺里斯在Fagnes Chicane的弯道中失误，导致他放弃了最后一圈的尝试，但仍然以第三名的成绩完成排位。其他车手未能参与杆位的竞争，而拉塞尔则对自己的速度感到困惑，这一问题在整个周末中一直存在。
法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿将分别以第四和第五位发车，这让法拉利在继续其近期的胜利势头上面临挑战。汉密尔顿在最后的练习中遭遇了严重的撞车，但法拉利团队及时更换了他的悬挂、底盘和变速箱，确保了他在排位赛中的表现没有受到影响。
英国小将阿尔维德·林德布拉德在排位赛中表现出色，以第八名的成绩完成比赛，而迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里则以第七名发车，奥迪的加布里埃尔·博尔托雷托则以第九名结束排位。
本场比赛将于周日当地时间下午2点进行，敬请关注吉祥体育的直播。